1930 Mercedes-Benz 38/250

1930 Mercedes-Benz 38/250 7.1 Liter Supercharged 'SS' Sports Tour.

"Загрозливе високе скиглення" культових суперзаряджених автомобілів Mercedes-Benz міжвоєнних років вперше було почуто високо в небі над Західним фронтом під час Великої війни, коли Mercedes навчилися навантажувати свій аеро-двигун es для експлуатації на великих висотах. Після закінчення війни компанія застосувала уроки, отримані в повітрі, для підвищення продуктивності своїх спортивних автомобілів, процес, який призвів до створення знаменитої серії "S" новим головним дизайнером компанії Фердинандом Порше.

S-Type був представлений як 6,8-літровий швидкісний турер у 1927 році, і, як і всі суперзаряджені автомобілі Mercedes-Benz до Другої світової війни, він використовував суперзарядний пристрій типу Roots, який ввів в експлуатацію лише тоді, коли педаль дросе , посилення вихідної потужності від 140 до 200 гальмівних сил для кілька славних секунд. Це була машина, яка досягла успіху в гонках на витривалості та сходженнях на пагорби: наприклад, великий Рудольф Караччола отримав багато успіхів за кермом раннього "S", виграв свій клас на відкритті зустрічі на Нюрбургрінгу в червні 1927 року та встановив "сенсат iional times" на тогорічному автомобільному турнірі Баден-Баден. У Сполучених Штатах Ральф де Пальма проїхав на Mercedes S до перемоги у 15- і 30-мильних гонках в Атлантик-Сіті, в середньому 128,5 км/ч

Загальний випуск S-Type склав приблизно 170 автомобілів у чотирьох серій між 1927-30; 7,1-літровий "СС" версія 1927-34 додав ще 173 приклади, тоді як варіанти коротких колісних баз "ССК" та "ССКЛ" складали 45 та 7 одиниць відповідно : це були ексклюзивні автомобілі для багатих любителів спорту, серед вони Барні Олдфілд, Ал Джолсон, Андре Дубоне та Гарольд Вандербілт.

До списку увійшли деякі з великих британських спортивних автомобілістів міжвоєнних років, з яких, можливо, найбільш відданими були сини відомого романіста сера Артура Конан Дойла (який сам володів S-Series Mercedes-Benz Між ними, Денис Конан Дойл та його старший брат Адріан керували конюшньою з чотирьох автомобілів S-серії Mercedes-Benz, які вони активно агітували на спортивних заходах, таких як гонки Skegness Sand 1936 року, де двоє братів потрапили -серіальні спортивні гастролі від дружини Дениса, гламурної принцеси Ніна Мдівані.

Інші високопрофільні власники включали титулованого гонщика 5-го Earl Howe, чий гоночний S-Type tourer був обладнаний спеціальним легким туринговим кузовом, побудованим Royal coachbuilders Barker та обра Хоча Лорд Хоу – посціон відомої британської морської родини – серйозно не сприймав гонки до 44 років, він став одним з найвідоміших британських водіїв.

Король швидкості сер Малкольм Кемпбелл, багато разів володар рекорду швидкості на суші, був ще одним відомим власником S-Type, як і колишній "Bentley Boy" Том Тістлетвейт, який встановив найшвидше колі в Ulster TT 19 Ще одним ентузіастом S-Type була багата англійська спортсменка, шанована Дороті Паджет, дочка графа Квінборо та американської спадкоємці Полін Пейн Уітні, яка славилася успішним власником гоночного коня та спонсором Blower Bentle y гоночна команда. Вона володіла кількома підірваними Mercedes-Benz серії "S", ввійшла в два з них для Шелслі Уолш 1930 року, щоб керувати нею сама та Брукландс-Ас Джек Данфі; за все, Хона Дороті зуміла "неправильний слот" і залишила стартову лінію на вул у зворотному напрямку!

Descriptions & pictures by bonhams