1933 Tracta D2 Ringlet Faux Cabriolet

1933 Tracta D2 Ringlet Faux Cabriolet

"Народився в Парижі в 1899 році, багатоталановитий Жан Альбер Грегуар був інженером, письменником, спортивним чемпіоном, гонщиком, винахідником та конструктором автомобілів. Він був передньопривідним піонером, з запатентованою системою приводного валу, доведеною в його успішних гоночних та дорожніх автомобілях Tracta протягом 19 ’ – Автомобільна Енциклопедія Больє.

Передній привід був встановлений як норма для основних легкових автомобілів на стільки тривалий час, що легко не помітити той факт, що до Другої світової він представляв жорсткий інженерний виклик для автомобільних конструктор Одним з перших, хто удосконалив життєздатну систему, був Жан Альбер Грегуар, який створив магазин у Гаражі Шантьє у Версалі, за підтримки фінансування підприємця нафтопереробної промисловості П'єра Феналя. Побудована в першу чергу для конкурсного використання - передньопривідна Tracta виграла свій клас в Ле-Мані в 1927 році - перші автомобілі Grégoire були живині чотирьохциліндровими двигунами SCAP і мали незалежну передню підвіску, а також Грегуар незабаром переїхав на невелику фабрику на вулиці Колумб, Аньєр, додавши в асортимент більші моделі Continental та Hotchkiss. Він відійшов від спортивних моделей, зосередившись замість цього на виробництві легкових автомобілів, які привернули увагу деяких з найвидатніших тренерів Європи, включаючи Анрі Шапрона, Летурнёр та Маршан, Дюваль та Міньйон та Більбо. Однак, схоже, що Грегуар отримав невеликий прибуток від цієї галузі бізнесу, і він припинив виробництво Tracta в 1934 році, продовжуючи свою кар'єру в автоіндустрії як фрілансер-консультант з дизайнера, однією з перших його замовлень була алюмінієва шасі Amilcar

Descriptions & pictures by wikipedia & bonhams